Pagrindinės aukštos šaldymo kompresorių išmetimo temperatūros priežastys yra aukšta oro temperatūra, didelis variklio šildymas, didelis suspaudimo santykis, didelis kondensacinis slėgis ir netinkamas šaltnešio pasirinkimas. Tarp jų aukšta oro temperatūra yra pagrindinis veiksnys, kuris daro tiesioginį poveikį cilindro siurbimo temperatūrai ir išmetimo temperatūrai. Norint užkirsti kelią skysčio grąžinimui, grįžtamojo oro dujotiekiui paprastai reikia palaikyti ne daugiau kaip 20 laipsnių oro perkaitimą, tačiau jei izoliacijos priemonės nėra geros, perkaitimas gali smarkiai pakilti. Kiekvienam 1 laipsnio padidinimui pakuriant oro temperatūrą išmetimo temperatūra atitinkamai padidės nuo 1 iki 3 laipsnių.
Be to, variklio kaitinimas taip pat yra priežastis, dėl kurios padidėja išmetimo temperatūra. Grįžtant oro aušinimo šaldymo kompresoriui, šaltnešio garai tekės per motorinę ertmę ir ją pašildys, taip padidindami cilindro siurbimo temperatūrą. Variklio sukuriama šiluma yra glaudžiai susijusi su galia ir efektyvumu, o energijos suvartojimui įtakos turi keli veiksniai, tokie kaip poslinkis, tūrinis efektyvumas, darbo sąlygos ir atsparumas trinties.
Be to, per didelis suspaudimo santykis taip pat yra svarbi priežastis, dėl kurios padidėja išmetamųjų dujų temperatūra. Kuo didesnis suspaudimo santykis, tuo aukštesnė išmetimo temperatūra. Sumažinus suspaudimo santykį, išmetimo temperatūra gali efektyviai sumažinti. Konkrečios priemonės apima išsiurbimo slėgio padidėjimą ir išmetamųjų dujų slėgio sumažinimą. Siurbimo slėgiui įtakos turi išgarinimo slėgis ir siurbimo linijos atsparumas. Todėl padidinus garinimo temperatūrą, galima efektyviai padidinti siurbimo slėgį, taip sumažinant suspaudimo santykį ir išmetimo temperatūrą.
Verta paminėti, kad kai kurie vartotojai gali klaidingai patikėti, kad kuo žemesnė garinimo temperatūra, tuo greitesnis aušinimo greitis, tačiau iš tikrųjų tai ne visada yra geriausias pasirinkimas. Nors garinimo temperatūros sumažinimas gali padidinti užšalimo temperatūros skirtumą, ji taip pat sumažins kompresoriaus šaldymo talpą, todėl užšalimo greitis gali būti žymiai pagerėjęs. Be to, kuo žemesnė garinimo temperatūra, tuo mažesnis šaldymo koeficientas bus, padidindamas darbo laiką ir energijos suvartojimą.
Be to, sumažinus oro linijos atsparumą, taip pat gali padidinti oro slėgį grąžinimo slėgį, taip sumažinant išmetamųjų dujų temperatūrą. Konkrečios priemonės apima laiku pakeistus sugrįžimo oro filtrus, sutrumpinti garintuvo vamzdžio ilgį ir grąžinimo oro liniją ir kt. Tuo pačiu metu taip pat labai svarbu užtikrinti, kad šaltnešio pakanka, nes šaltnešį reikia papildyti laiku po nutekėjimo, kad būtų išlaikytas normalus sistemos veikimas.
Praktika įrodė, kad išmetimo temperatūros mažinimo metodas padidinant siurbimo slėgį yra paprastesnis ir efektyvesnis nei kiti metodai. Pagrindinė didelio išmetamųjų dujų slėgio priežastis yra kondensacinio slėgio padidėjimas. Tai gali sukelti tokie veiksniai kaip nepakankamas kondensatoriaus šilumos išsklaidymo plotas, užsiteršimas, nepakankamas aušinimo oro tūris ar vanduo ir per didelis aušinimo vanduo ar oro temperatūra. Todėl labai svarbu pasirinkti tinkamą kondensacijos plotą ir užtikrinti pakankamą aušinimo vidutinio srauto srautą.
Aukštos temperatūros aplinkoje oro kondicionavimo kompresoriaus projektavimo operacijos santykis yra žemas, o suspaudimo santykis po užšalimo padidės eksponentiškai, todėl bus per didelė išmetimo temperatūra ir nepakankamas aušinimas. Norint išvengti kompresoriaus perkrovos, jis turėtų būti užtikrintas, kad jis veiktų minimaliu slėgio santykiu. Ypač kai kuriose žemos temperatūros sistemose perkaitimo problemos dažnai yra pagrindinė kompresoriaus gedimo priežastis.
# Išlaisvinimo išplėtimas ir dujų maišymas
Kai prasideda siurbimo taktas, aukšto slėgio dujos cilindro klirense bus išplėstos klirenso procesas. Šio proceso metu dujų slėgis palaipsniui grįžta į siurbimo slėgį, o per šį laikotarpį sunaudota energija neišvengiamai prarandama. Išlaisvinimo tūris sumažėja ne tik sumažina energijos nuostolius, kuriuos sukelia klirenso išsiplėtimas, bet ir padeda padidinti siurbimo tūrį, taip žymiai pagerinant kompresoriaus energijos vartojimo efektyvumo santykį.
Atotrūkio išplėtimo fazės metu dujos liečiasi su vožtuvo plokštės karštais paviršiais ir sugeria šilumą. Todėl dujų temperatūra nenukenta žemiau siurbimo temperatūros, esančio tarpo išsiplėtimo gale. Faktinis siurbimo procesas prasideda po to, kai tarpo išplėtimas bus baigtas, kai dujos, patenkančios į cilindrą, susimaišo su anksčiau išplėstomis dujomis, todėl šiek tiek padidėja temperatūra. Be to, sumaišytos dujos sugeria šilumą iš cilindro sienos, dar labiau padidindamos temperatūrą. Todėl dujų temperatūra suspaudimo proceso pradžioje paprastai yra aukštesnė nei siurbimo temperatūra. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad dėl palyginti trumpos tarpo išplėtimo ir siurbimo proceso trukmės faktinis temperatūros padidėjimas yra gana ribotas, paprastai neviršija 5 laipsnių.
Atotrūkio išplėtimas yra reiškinys, kurį sukelia cilindro tarpas, ir tai neišvengiamas tradicinių stūmoklių kompresorių defektas. Atotrūkio išplėtimas įvyksta, kai vožtuvo plokštelės išmetimo angos dujos negali būti visiškai išleidžiamos.
# Suspaudimo temperatūros kilimas ir šaltnešio tipas
Skirtingi šaltnešių tipai turi skirtingas termofizines savybes, o išmetimo temperatūros padidėjimas po to paties suspaudimo proceso taip pat bus skirtingas. Todėl renkantis šaltnešį, reikia atsižvelgti į įvairius šaldymo poreikius.
# Išvada ir pasiūlymai
Šaldymo kompresoriuje neturėtų būti perkaitimo reiškinių, tokių kaip aukšta variklio temperatūra ar aukšta išmetamųjų dujų temperatūra normaliame darbo diapazone. Kai kompresorius perkaista, tai dažnai yra svarbus gedimo signalas, rodantis, kad gali kilti rimtų problemų dėl šaldymo sistemos ar netinkamo kompresoriaus naudojimo ir priežiūros. Jei perkaitimo problema kyla iš pačios šaldymo sistemos, paprasčiausiai pakeitus naują kompresorių, galite visiškai išspręsti problemą, todėl reikia pradėti tobulinti šaldymo sistemos projektavimą ir priežiūrą.